Luxusgut oder Notwendigkeit? Warum der Führerschein so teuer ist

Kreis Olpe. Er ist ein Symbol der Volljährigkeit, macht unabhängig und frei: Dem Führerschein fiebern viele Jugendliche entgegen, besonders in ländlichen Regionen wie dem Kreis Olpe. Die Fahrerlaubnis ist aber vor allem eins: teuer. Woher die hohen Führerscheinpreise kommen, erklärt Tobias Gräve, Unterbezirksleiter Olpe des Fahrlehrer-Verbands Westfalen und Fahrlehrer, im Gespräch mit LokalPlus.

„Das sind schon immense Kosten, die da auf die Schüler und deren Familien zukommen“, weiß Tobias Gräve. Der 33-Jährige ist Unterbezirksleiter Olpe des Fahrlehrer-Verbands Westfalen und Fahrlehrer in Olpe und Drolshagen. Zwischen 2.500 und 3.000 Euro muss ein Fahrschüler aktuell durchschnittlich für die Fahrerlaubnis im Kreis Olpe bezahlen. „Das ist für viele Familien schwierig.“

Die Preise können so stark variieren, weil sie von verschiedenen Faktoren abhängig sind, erklärt Tobias Gräve: „Wie teuer ein Führerschein letztendlich genau ist, kann man nicht pauschal sagen. Fahrschulen können ihre Tarife nämlich eigenständig festlegen.“

Der Preis für den Führerschein setzt sich aus den Grundgebühren für die Fahrschule, den Fahrstundenpreisen, den Prüfungskosten, dem Lehrmaterial, den Gebühren der Straßenverkehrsbehörde für den Führerscheinantrag sowie den Kosten für Erste-Hilfe-Kurs, Sehtest und Passfoto zusammen.

Und - ganz entscheidend: „Es kommt auch immer auf den Schüler an, wie viele Fahrstunden gebraucht werden und wie oft eine Prüfung wiederholt werden muss“, ergänzt Gräve. Denn nicht alle Fahrschüler bestehen die Prüfungen im ersten Anlauf. Tatsächlich scheitern laut TÜV 45 Prozent der Pkw-Fahrschüler bei der Theorieprüfung und 37 Prozent in der Praxis.

Eine nicht bestandene Prüfung treibt die Kosten für den Führerschein wieder in die Höhe. Nach einer verpatzten Praxisprüfung stehen erstmal wieder Fahrstunden an, die bezahlt werden müssen. Und die Prüfungsgebühren müssen ebenfalls erneut gezahlt werden.

Tobias Gräve vermutet, dass die Kosten auch erstmal nicht stagnieren werden: „Die Frage ist, was da noch auf uns zu kommt. Die Spritpreise steigen, durch die Inflation bekommen auch die Angestellten mehr Geld, die Instandhaltung für die Autos wird teurer. Das spielt alles mit darein.“ Das belastet in erster Linie die Fahrschulen und indirekt die Fahrschüler, die die steigenden Kosten für die Fahrerlaubnis bezahlen müssen.

„Ein Führerschein sollte kein Luxus sein, obwohl er das bei den Preisen schon irgendwie ist“, meint Tobias Gräve. Denn in einigen Dörfern im Kreis gibt es kaum bis gar keinen öffentlichen Personennahverkehr und auch in den größeren Orten ist der nur sehr dürftig ausgebaut. „Gerade hier auf dem Land ist man auf einen Führerschein angewiesen, auch beruflich.“

Dieser Ansicht sind auch Fahrschüler oder -neulinge wie Angelina S. (17 Jahre). Sie hat den Führerschein erst kürzlich gemacht und kommt aus Hülschotten, einem der Dörfer im Kreis Olpe, in denen nicht sehr häufig ein Bus hält. „Deshalb war mir der Führerschein auch so wichtig. Ich möchte vor allem nicht mehr so von meinen Eltern abhängig sein“, erklärt sie.

Die Abiturientin hat nur die Pflichtstunden gemacht, hat jede Prüfung im ersten Anlauf bestanden. Fast 3.000 Euro hat der Pkw-Führerschein sie trotzdem gekostet. „Mein Fahrlehrer meinte, ich wäre damit noch sehr günstig“, ergänzt Angelina. Bezahlen konnte sie das, weil sie seit Jahren dafür gespart hat und von ihren Eltern unterstützt wurde.

Darauf können aber nicht alle Fahrschüler im Kreis Olpe zurückgreifen. Das weiß auch Angelina. Ihre Meinung: „Auf jeden Fall sehr teuer, fast schon zu teuer.“

Eine Idee, den steigenden Kosten entgegenzuwirken, ist es, den Einsatz von Fahrsimulatoren zu verstärken. Die werden in einigen Fahrschulen auch jetzt schon verwendet und verschieben die ersten fünf bis sechs Fahrstunden von der Straße vor den Bildschirm. „Ob das der richtige Weg ist, die Führerscheinkosten zu senken, weiß ich nicht“, zweifelt Tobias Gräve.